Lekce a analogie z jiných odvětví

Hodnocení obsahu John Avellanet , výkonného ředitele Cerulean Associates slovy:

Ve své profesi spojen s biotechnologického průmyslu, často zapomínáme, že mnoho z bojů čelí dnes, byly vyřešeny před tím jiných oborů a odvětví. Jak Ambrose Bierce napsal: "Není to nic nového pod sluncem, ale existuje spousta starých věcí, které neznáte." Otázkou je, kde hledat inspiraci?

V roce 1970, globální automobilový průmysl čelí obrovské tlak ze strany spotřebitelů a regulační orgány na zlepšení kvality a bezpečnosti. Výrobní náklady stoupaly. Ve stejné době, až šel ceny ropy, přidat třetí rozměr problému: jak zlepšit palivovou účinnost automobilů a zároveň zlepšit bezpečnost a kvalitu?

Tam bylo mnoho strategií k řešení tohoto komplexního problému (Total Quality Management, například), ale Toyota našel, a byl první, kdo vydělávat na, jednoduchý, efektivní odpověď: po japonském principu neustálého zlepšování Kaizen, na její logický začátek Toyota management a technici zjistili, že čím dříve kvalita a bezpečnost byly postaveny do procesu, tím větší náklady poklesly. Ve skutečnosti, stavební kvality, bezpečnosti a účinnosti do produktu v raném koncepce, design etapa byla nejvíce nákladově efektivní (zde používám "účinnost" zachytit představu o spotřebě paliva, ale také funkce, osobní pokoj a tak dále) . To pak osvobodil je na hraní a inovace na zbývajících prvků, jako jsou styl, manipulaci a tak dále.

Je pravda, že byly dny Corolla očíslovány, ale ty první pokusy za předpokladu, Toyota financování a tržiště postava postavit dnešní Lexus. Ve skutečnosti jsou věci, které většina vedoucích pracovníků v době argumentovat byl masivní překážky pro průmysl - kvalita, bezpečnost, účinnost - jsou nyní roznášeno jako konkurenční kvality. Volvo nedělá nejkrásnější auta, ale průzkumy vlastníků Volvo opakovaně poukazují na tři nejvyšší odpovědi na proč koupil Volvo před všemi ostatními možnostmi: bezpečnost, dále účinnost a kvalitu.

Ve své práci pomáhá manažerům v oblasti biotechnologie, farmaceutický a přírodní vědy firmy, často slyším pokusy o racionalizaci pryč takové srovnání s "Ano, ale jedná se o stovky potenciálních látek v časném preklinické fázi, takže je to opravdu použitelné." Přesto automobilky dnes běžně rozvíjet stovky koncepčních vozů a často jít na vybudování mnohem více prototypy vozidel pro silniční testy, než jakákoli biotechnologie a farmaceutické firma má nové léčby v klinických studiích. Ve skutečnosti, auta a budu si moci koupit sedm až deset let ode dneška jsou v současné době zkouší (spolu s ostatními, že se to nestihne) na kanálech a simulovaných městských ulic a bouřky teď v Michiganu, Severní Karolína, Japonsko, Německo a tak dále.

Lekce a analogie z jiných oborů a odvětví, nám může pomoci přeformulovat soulad výzvy před námi stojí, a přejděte na způsoby, jak snížit náklady a zlepšit podporu inovace na trhu úspěch. Nakonec budou biotechnologie a farmaceutické firmy, které berou nejvíce využívat těchto mít ti, dominující průmysl 25 let ode dneška.

Pokud si chcete přečíst další příklady a aplikace, které by mohly být vhodnější pro situaci, kterou čelí, jsem udělal několik mých publikovaných článků jsou k dispozici ve formátu PDF ke stažení na knihovnu v Cerulean Associates .

Vítám vaše připomínky, návrhy nebo dotazy. Prosím, neváhejte a kontaktujte mě na některý z bodů buď na Cerulean Associates webových stránkách nebo v rámci mých článků.

Těším se na rozhovor s vámi.

john

Sdílet tuto stránku