Gast Inhalte von John Avellanet , Geschäftsführer von Cerulean Associates :
Als Profis mit der Biotechnologie-Branche angehören, vergessen wir oft, dass viele der Kämpfe heute konfrontiert wurden, bevor die von anderen Bereichen und Branchen gelöst. Als Ambrose Bierce schrieb: "Es gibt nichts Neues unter der Sonne, aber es gibt viele alte Dinge, die wir nicht kennen." Die Frage ist, wo man nach Inspiration zu suchen?
In den 1970er Jahren sah sich die globale Automobilindustrie einen großen Schub durch die Verbraucher und Aufsichtsbehörden, um Qualität und Sicherheit zu verbessern. Die Herstellungskosten Höhe geschnellt. Zur gleichen Zeit, bis die Ölpreise ging, um eine dritte Dimension des Problems: wie man die Kraftstoffeffizienz von Autos zu verbessern und gleichzeitig auch die Verbesserung der Sicherheit und Qualität?
Es gab viele Strategien, um dieses komplexe Problem (Total Quality Management, zum Beispiel) zu bewältigen, aber Toyota gefunden, und war der erste, an Kapital zu schlagen, eine einfache, effektive Antwort: nach dem japanischen Prinzip des Kaizen, die kontinuierliche Verbesserung, zu seinem logischen Anfänge , Toyota-Management und-Ingenieure festgestellt, dass je früher die Qualität und Sicherheit in den Prozess gebaut wurden, sank die mehr Kosten. In der Tat, die Qualität der Gebäude, Sicherheit und Wirksamkeit in das Produkt in der frühen Konzept, Planung war die kostengünstigste (hier verwende ich "Wirksamkeit", das Konzept der Kraftstoffeffizienz zu erfassen, sondern auch Funktionen, Fahrgastraum und so weiter) . Dieser befreite sie dann damit zu spielen und zu innovieren auf die übrigen Elemente wie Stil, Umgang und so weiter.
Zwar wurden die Tage des Corolla nummeriert, aber diese frühen Versuche zur Verfügung gestellt Toyota die Finanzierung und Marktplatz Statur der heutigen Lexus bauen. In der Tat waren die Elemente, die die meisten Führungskräfte zum Zeitpunkt argumentierte massiven Hürden für die Industrie - Qualität, Sicherheit, Wirksamkeit - sind jetzt etwa so wettbewerbsfähig Qualitäten hantiert. Volvo macht nicht das schönste Auto, aber Erhebungen von Volvo Besitzern immer wieder darauf hinzuweisen, die drei besten Antworten, warum sie für den Volvo gekauft vor allen anderen Optionen: Sicherheit, Wirksamkeit und Qualität von folgten.
In meiner Arbeit hilft Führungskräften bei Biotechnologie-, Pharma-und Life Science Unternehmen, höre ich oft versucht, zu rationalisieren weg wie ein Vergleich mit "Ja, aber wir freuen uns über hunderte von möglichen Verbindungen zu sprechen in der frühen präklinischen Phase, das ist also nicht wirklich geeignet." Doch Automobilhersteller heute routinemäßig zu entwickeln Hunderte von Concept Cars und gehen häufig auf viele weitere Prototypen von Automobilen für den Straßen-Tests bauen als alle Biotech-oder Pharma-Unternehmen neue Behandlungen in klinischen Studien hat. In der Tat, die Autos, die Sie und ich in der Lage, sieben bis zehn Jahren von jetzt kaufen werden derzeit geprüft (zusammen mit anderen, die es nicht geschafft wird) auf Laufbahnen und simulierte Straßen der Stadt und Regengüsse gerade jetzt in Michigan, North Carolina, Japan, Deutschland und so weiter.
Unterricht und Analogien aus anderen Bereichen und Branchen können uns helfen, die Einhaltung reframe vor uns liegenden Herausforderungen und zeigen Wege, um Kosten zu senken, die Innovation vorantreiben und verbessern den Markterfolg. Letztendlich wird der Biotechnologie-und Pharmaunternehmen, die am meisten Vorteil davon nehmen die, die dominiert die Industrie 25 Jahre ab jetzt sein.
Wenn Sie möchten, um weitere Beispiele und Anwendungen, die besser geeignet, um die Situationen zu beschreiben, vielleicht lesen, habe ich eine Anzahl meiner veröffentlichten Artikel als PDF-Downloads in der gemacht Resource Library von Cerulean Associates .
Ich begrüße Ihre Kommentare, Anregungen oder Fragen. Bitte zögern Sie nicht mich an einem der Punkte entweder auf der Kontaktseite Cerulean Associates Webseite oder in meinen Artikeln.
Ich freue mich auf ein Gespräch mit Ihnen.
John

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Große Post-und Blog. Automotive ist eindeutig wieder mehr Pharmaunternehmen wie Novartis, dessen Kopf IT Person verkündete gerade vor ein paar Monaten, dass das Unternehmen auf Pharma Toyota sein will.
Einer unserer regelmäßigen Mitarbeitern, erweitert API-Spezialist Girish Malhotra den Vergleich mit Automobil kürzlich in einem Leitartikel. Er argumentiert, dass die Hersteller von Generika in Indien und anderswo sind die Optimierung der Prozess-Chemie (analog zur Neugestaltung Motoren) zu kommen mit weniger teuren Herstellungsprozesse, und dass Big Pharma Branded braucht, dasselbe zu tun, ist aber nicht.
Natürlich hat er über kleine Moleküle zu reden, aber da immer mehr Unternehmen außerhalb der USA (z. B. Indien Biocon) in Biopharm bekommen, sind sie wahrscheinlich zu einer effizienteren Bioprozessen als auch zu entwickeln. (Sein Artikel ist bei http://www.pharmamanufacturing.com/articles/2007/106.html )
A. Shanley, PharmaManufacturing.com
Cool.